上汽大眾

       上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

       本年度上汽大眾參賽車型為上汽大眾全新凌渡。

長安福特

    2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

       本年度長安福特參賽車型為新一代福克斯。

東風悅達起亞

東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

本年度東風悅達起亞參賽車型為東風悅達起亞全新一代K3。

廣汽豐田

 
廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
 
本年度廣汽豐田參賽車型為全新換代雷凌。

北京汽車

    北京汽車銷售有限公司成立于2012年11月, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

    本年度北京汽車參賽車型為全新D50。

東風風神

東風汽車集團股份有限公司乘用車公司自2007年成立以來,已投產并上市東風風神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和東風A9等系列車型,以及新能源車型東風風神E30/E30L、東風風神A60EV、東風風神E70,產品布局實現了SUV+轎車+新能源三線并進。隨著2009年公司第一款產品東風風神S30車型上市,公司陸續開展了東風風神征服五大洲、牽手NBA中國賽、邀請明星代言、“致敬英雄”探訪之旅等市場活動。

參賽車型為東風風神奕炫

 

艾明達武漢登頂,張臻東三度斬獲年度車手冠軍!
來源:CTCC官方網站 發布時間:2019/12/20 0:00:00

2019CTCC武漢收官之戰今日(12月15日)終于在武漢體育中心落下帷幕。經過一番激烈爭奪,最終艾明達拿下武漢站分站冠軍,張臻東捧起亞軍獎杯,上汽大眾獲得分站廠商杯冠軍。張臻東在經過了全年十六個回合的爭奪之后,最終鎖定2019賽季CTCC年度車手總冠軍頭銜!

在周六進行的第一回合正賽中,第一圈賽道上就發生了嚴重的連環追尾事故。上汽大眾333車隊外援車手科林特金頓駕駛的19號賽車被后車頂翻在賽道上,受損嚴重。除此之外張臻東駕駛的8號賽車和艾明達駕駛的9號賽車也在這次事故中受損。在比賽暫停的短暫間隙,車隊維修團隊緊急搶修出了兩臺賽車。張臻東和艾明達得以重回賽道,并且最終以三、四名帶回。

超級杯第二回合正賽也是年度冠軍歸屬的爭奪之戰,在周日中午進行。上汽大眾333車隊的車手科林特金頓,艾明達和張臻東憑借著排位賽的優異表現分列一、二、三位發車,另一位車手傅軍飛的發車位略為靠后。

發車起步之后,位列前三的三位車手順利進入到一號彎,隨后科林與艾明達迅速帶開,張臻東安全守在第四位。兩圈過后排在一二名的兩位車手逐漸擺脫了后車的追擊,進入了自己的比賽節奏。最后一回合比賽中,車手們的策略偏向保守,盡量避免與對手發生糾纏,留在賽道上才能獲得更多的積分。

在比賽的后半段,艾明達超越了隊友來到首位,張臻東則順利上升至第二位。9號賽車憑借著穩定的圈速,一騎絕塵,早早鎖定了分站車手冠軍頭銜。張臻東雖然在最后兩圈感受到了后車的威脅,但是8號賽車依舊穩穩地拿下了分站亞軍,并且以較大的積分優勢拿下2019賽季CTCC車手年度總冠軍!這也是張臻東繼2015賽季,2016賽季后第三次獲此殊榮。

整個賽季的比賽在跌宕起伏中圓滿收官,上汽大眾333車隊經歷了完美開局,也遭遇了賽季中的瓶頸,好在車隊及時調整狀態,在賽季的最后沖刺中絕地反擊,收獲了令人滿意的成績。隨著又一個賽季的結束,車隊和車手都將總結過去,迎接新的開始!

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